naszerowery.pl.tl
Menu  
  Strona startowa
  Newsy
  Kontakt
  Galeria
  Forum
  Skomentuj nas
  Poradnik
  => Przednia przezutka
  => Tylnia przezutka
  => Regulacja sterów
  => Łańcuch
  Filmiki
  Ankiety
  Gdzie warto rowerem
  Historia
  Rekordy
  Troche humoru
  Bezpieczeństwo
  Zaprojektuj swojego BMX'a
Regulacja sterów

Regulacja Sterów


Od właściwej regulacji łożysk sterowych roweru zależy prowadzenie, bezpieczeństwo i sterowność roweru. Łożyska sterowe kierownicy muszą być ustawione na tyle lekko, żeby umożliwić łatwe obracanie kierownicą, a jednocześnie na tyle mocno, żeby nie było luzów, klekotu i brzęczenia. Pochylony rower powinien skręcać bez dotykania kierownicy. Zbyt mocno skręcone stery utrudniają prowadzenie. Lepiej więc, żeby w sterach był niewielki luz, niż żeby łożyska były zbyt mocno skręcone. Kulki łożysk są twardsze niż bieżnie i nadmiernie ściśnięte wybijają w nich maleńkie wgłębienia, wyczuwalne podczas kręcenia kierownicą i zmniejszające precyzję sterowania.

  1. Odkręcić dekiel i sprawdzić czy górna krawędź rury widelca znajduje się ok. 1-2 mm poniżej górnej krawędzi wspornika kierownicy (Zdjęcie 1.). Jeżeli jest wyżej, należy skrócić odpowiednio rurę lub zastosować podkładkę. Zbyt krótka rura jest niebezpieczna!
  2. Założyć dekiel z powrotem, na razie lekko dokręcając śrubę regulacyjną (A) i poluzować śrubę(y) zaciskającą(e) wspornik (B). (Zdjęcie 2.)
  3. Zacisnąć klamkę przedniego hamulca i wykonać kilka małych ruchów rowerem w przód i w tył. Przesunięcia miski górnej względem dolnej (góra-dół), oznaczają, że stery są luźne. (Zdjęcie 2.)
  4. Jeśli stery nie obracają się swobodnie, należy w celu ich poluzowania solidnie uderzyć kołem o podłoże, jeżeli nadal obracają się z oporem, należy odkręcić śrubkę regulacyjną o ćwierć obrotu i wrócić do punktu 3.
  5. Jeżeli jest luz, należy dokręcić śrubkę regulacyjną o ćwierć obrotu i wrócić do punktu 3.
  6. Należy sprawdzić czy stery obracają się swobodnie, w tym celu trzeba podnieść przednie koło i przechylić rower na bok, kierownica powinna swobodnie przekręcić się na bok. (Uwaga: mogą w tym przeszkadzać linki). Jeśli kierownica nie chce sama skręcić trzeba wracamy do pkt.4.
  7. Po ustawieniu łożysk sterów należy ustawić wspornik idealnie na wprost i dokręć bardzo mocno śrubę(y) wspornika. Jeżeli zacisk wspornika jest zabezpieczony dwoma śrubami, należy dokręcać je na przemian po pół obrotu każdą.
  8. Po zakończeniu regulacji śrubę dekla warto dokręcić o pół obrotu.

pogoda na wyjazd  
   
ShoutBox  
 
trwa inicjalizacja, prosze czekac...dodatki na strone
 
Odwiedziny :)  
   
Ta strona internetowa została utworzona bezpłatnie pod adresem Stronygratis.pl. Czy chcesz też mieć własną stronę internetową?
Darmowa rejestracja